furgoneta_electrica
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+ | Suizo:\\ | ||
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===== Material ===== | ===== Material ===== | ||
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- | ====== 1. Almacenamiento energía | + | ====== 1. Baterias |
| ^ Litio niquel cobalto aluminio ^ Litio niquel magnesio cobalto ^ Litio Magnesio óxido ^ Litio-ion polímero ^ fosfato de hierro y litio ^ | | ^ Litio niquel cobalto aluminio ^ Litio niquel magnesio cobalto ^ Litio Magnesio óxido ^ Litio-ion polímero ^ fosfato de hierro y litio ^ | ||
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convertir 220V de casa a los 200V de la batería: 6660Wh cargaría las baterias en unas 6h30m | convertir 220V de casa a los 200V de la batería: 6660Wh cargaría las baterias en unas 6h30m | ||
- | |||
====== 3. Motor ====== | ====== 3. Motor ====== | ||
{{:: | {{:: | ||
- | Motor 3 fases de inducción Siemens que puede dar 80kW (100 Hp). Pesa 92Kg pero es muy resistente. Cuando frena recarga baterias \\ | + | Siemens Azure AC Induction 3 Phase Motor 1PV5135 4WS14: |
Desarrollado por Ford Transit Electric por Azure Dynamic en USA.\\ | Desarrollado por Ford Transit Electric por Azure Dynamic en USA.\\ | ||
200 Nm\\ | 200 Nm\\ | ||
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http:// | http:// | ||
+ | Kits de Tesla:\\ | ||
+ | http:// | ||
+ | |||
+ | DMOC 645 inverter | ||
====== 4. Transmisión ====== | ====== 4. Transmisión ====== | ||
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====== 8. Homologación ====== | ====== 8. Homologación ====== | ||
+ | evwt va a ir a Rumnía Enero 2019. Le han ayudado: | ||
+ | http:// | ||
+ | http:// | ||
- | ====== Cáculos T3 ====== | ||
- | Techo: 1,40mx3,30m | ||
- | Panel 275W por 198€: https:// | + | ====== Cálculos T3 ====== |
+ | Placas en el Techo: 1,40mx3,30m | ||
- | Medidas: | + | Podrían caber dos paneles de 1,60m de largo: |
- | Longitud: | + | |
- | Ancho: | + | |
- | Altura: | + | |
- | Peso: | + | |
- | Panel 265W por 179€: | + | https://atersa.shop/ |
- | Medidas: | + | 330W*2=660W |
- | Longitud: 1,65m\\ | + | |
- | Ancho: | + | |
- | Altura: | + | |
- | Peso: | + | |
====== Autonomía ====== | ====== Autonomía ====== | ||
+ | Pruebas de Autononomía evwt: | ||
+ | 130-150km con 42kwh bateria \\ | ||
+ | 30kwh/100km | ||
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https:// | https:// | ||
en unos 13 kw por 100 km( con una bateria de 130 kw , ya tendriamos autonomia de 1000 km.). | en unos 13 kw por 100 km( con una bateria de 130 kw , ya tendriamos autonomia de 1000 km.). | ||
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https:// | https:// | ||
Hoy día, una batería de Tesla de 90kwh cuesta la friolera de 19000€ | Hoy día, una batería de Tesla de 90kwh cuesta la friolera de 19000€ | ||
+ | |||
+ | La media es de unos 15wk/ | ||
+ | https:// | ||
+ | |||
+ | |||
+ | Instagram de GreenTravelVan: | ||
+ | https:// | ||
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+ | We used about 55% of our battery and traveled 140 km. Our driving speeds were 80 and 100 km/h. The ambient temperature was around 0 to 5 Celsius with 66 kWh and a Hyper 9 motor | ||
+ | |||
+ | https:// | ||
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+ | Motor 90kw 250km con 66kwh baterias 5 horas carga total | ||
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+ | ====== T1 ====== | ||
+ | T1 en eléctrica: | ||
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+ | https:// | ||
+ | |||
+ | Venta: | ||
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+ | https:// | ||
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+ | https:// | ||
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+ | |||
+ | ====== Experiencias ====== | ||
+ | Instagram @greentravelvan | ||
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+ | Con el 55% de la bateria 140km. Baterias: 66 kWh and a Hyper 9 motor | ||
furgoneta_electrica.1531669008.txt.gz · Last modified: 2018/07/15 15:36 by jose