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Proyecto viaje
https://www.facebook.com/evworldtour/
https://www.evwt.org/
https://www.instagram.com/electric_vehicle_world_tour/
https://www.youtube.com/channel/UCHOCdckFdBEmTfR1qoW4Atg
Foro
Conversiones
http://www.jofemar.com/sites/default/files/coches_electricos.pdf
http://ecoche.org/
http://foroev.com/index.php?topic=3984.0
http://www.volttour.eu
http://www.casacota.cat/voltforum/YaBB.pl
https://endless-sphere.com/forums/
http://forococheselectricos.com/2015/06/rebbl-la-volkswagen-t2-electrica-con-recarga-rapida-chademo.html
Material
Este vídeo explica los 8 puntos del proyecto:
https://www.youtube.com/watch?v=uibJV-EQOH4
1. Baterias
Litio niquel cobalto aluminio | Litio niquel magnesio cobalto | Litio Magnesio óxido | Litio-ion polímero | fosfato de hierro y litio | |
---|---|---|---|---|---|
Código | NCA | NMC | LMO | Li-Po | LFP |
Densidad energética | 233 Wh/Kg | 157 Wh/Kg | 155 Wh/Kg | 130 Wh/Kg | 116 Wh/Kg |
Vehículo | Tesla S | Renault Zoe | Nissan Leaf | Pequeño Dispositivo/RC | Casa |
Vehículo pequeño: 10kwh/100km
Vehículo mediano: 20-25kwh/100km
Vehículo grande (furgo): 35kwh/100km
Para la T3: 8 módulos, la mitad de Tesla S P85
200 kg
8×5,3kWh=42.5kWh
8x25V=200V
Cada módulo de segunda mano son unos 1.300€, los 8 unos 10.000€:
http://www.evwest.com/catalog/product_info.php?products_id=463
Capacity: 232Ah, 5.3kWh Height: 3.1 Inches (7,87 cms) Width: 11.9 Inches (30,23 cms) Length: 26.2 Inches (66,55 cms) Weight: 55 Pounds (25 Kg) Bolt Size: M8 Voltage nominal: 3.8V/Cell, 22.8V/Module Charge voltage cut-off: 4.2V/Cell, 25.2V/Module Discharging cut-off: 3.3V/Cell, 19.8/Module Maximum Discharging Current (10 sec.):750 Amps Warranty Period: One year
Como instalar las baterias debajo de la furgoneta: https://www.youtube.com/watch?v=5Naydzndzps
Para administrar las baterias, BMS:
Controla que temperatura, potencia y carga de las baterías y que el consumo sea equilibrado entre las baterias:
2. Carga
3. Motor
Siemens Azure AC Induction 3 Phase Motor 1PV5135 4WS14: Motor 3 fases de inducción Siemens que puede dar 80kW (100 Hp). Pesa 92Kg pero es muy resistente. Cuando frena recarga baterias
Desarrollado por Ford Transit Electric por Azure Dynamic en USA.
200 Nm
IP67 refrigerado por agua
Siemens ya no da soporte
2.800€
http://www.evwest.com/catalog/product_info.php?products_id=257
1.700€
http://store.evtv.me/proddetail.php?prod=1pv5135
Kits de Tesla:
http://store.evtv.me/products.php?cat=1
DMOC 645 inverter
4. Transmisión
5. Frenado
6. Circuitos eléctricos
7. Seguridad
8. Homologación
evwt va a ir a Rumnía Enero 2019. Le han ayudado:
Cáculos T3
Techo: 1,40mx3,30m → 4,62 m2 → 800W
Panel 275W por 198€: https://www.monsolar.com/placa-solar-amerisolar.html
Medidas (1,6m2) :
Longitud: 1,64m
Ancho: 0,99m
Altura: 0,40m
Peso: 18,5kg
Panel 265W por 179€: https://comerciosolar.es/placas-solares-24v/812-panel-solar-llgcp-265w-24v-policristalino.html
Medidas (1,6m2):
Longitud: 1,65m
Ancho: 0,99m
Altura: 0,35m
Peso: 18,5kg
Autonomía
Pruebas de Autononomía evwt:
130-150km con 42kwh bateria
30kwh/100km
https://www.furgovw.org/index.php?topic=348812.45
en unos 13 kw por 100 km( con una bateria de 130 kw , ya tendriamos autonomia de 1000 km.).
https://www.furgovw.org/index.php?topic=348812.0
Hoy día, una batería de Tesla de 90kwh cuesta la friolera de 19000€
La media es de unos 15wk/100km
https://www.xataka.com/vehiculos/los-nueve-coches-electricos-mas-eficientes-a-la-venta-en-espana